汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前油封壓鑄件一年批量12萬(wàn)余件，該零件中間孔直徑40 mm，加工后氣孔小于0.5 mm，用于安裝油封，為曲軸油封孔。下平面是平面度為0.1的加工面，稱(chēng)為圓柱結(jié)合面。加工垂直于缸體結(jié)合面的一側(cè)后，表面不得有大于1 mm的氣孔，與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼相連，稱(chēng)為油底殼結(jié)合面。曲軸油封孔、缸體結(jié)合面、油底殼結(jié)合面氣孔缺陷是控制點(diǎn)。根據(jù)要求，鑄件的整體氣孔率應(yīng)符合VW500 97-D5/1標(biāo)準(zhǔn)，即鑄件內(nèi)部任意截面的氣孔率應(yīng)小于5%，不得有大于1 mm的氣孔。加工后的成品需要100%氣密檢驗(yàn)，檢驗(yàn)條件是在0.05 MPa壓力下泄漏小于5 cm3/min。
  該系統(tǒng)是由一個(gè)模具與兩個(gè)零件而組成，總澆注質(zhì)量為3.3千克，總投影面積為770平方厘米。采用ZDC900壓鑄機(jī)來(lái)加工壓鑄件，夾緊力9 000 kN，采用Sjakesi真空保溫爐將熔融鋁通過(guò)溜槽定量輸送到壓鑄模料筒。該鑄件使用的合金符合DIN EN AC1706-AlSi9Cu3(Fe)，具有良好的機(jī)械性能、耐腐蝕性和可加工性，流動(dòng)性好，熱裂傾向小，收縮率小，熔點(diǎn)低。在壓鑄生產(chǎn)過(guò)程中，鑄件中產(chǎn)生的孔洞通常稱(chēng)為氣孔、縮孔和氣孔，氣孔被定義為內(nèi)表面近似球形、內(nèi)壁光滑的孔?？s孔定義為內(nèi)壁粗糙的孔；收縮被定義為由大量微小孔洞組成的疏松組織。
  加工出來(lái)的產(chǎn)品可能會(huì)出現(xiàn)大小不同位置不一的氣孔現(xiàn)象，會(huì)在整個(gè)部件中分散，收縮通常發(fā)生在壓鑄件壁厚變化較快的熱點(diǎn)處，孔內(nèi)壁呈現(xiàn)樹(shù)枝狀的鑄造鼓包，而縮孔呈現(xiàn)海綿狀結(jié)構(gòu)。在批量生產(chǎn)過(guò)程中，該產(chǎn)品曲軸油封孔內(nèi)表面出現(xiàn)大量大于1 mm的孔，同時(shí)由于氣孔直徑大于1毫米，油底殼結(jié)合面需要解決。整改前這兩個(gè)崗位造成的缺陷占總?cè)毕莸?0%以上，導(dǎo)致該產(chǎn)品總合格率不到90%。